ゴルフカートは屋外で操作されることが多いため、ボディシェルの材料は、優れた耐衝撃性、優れた成形性、屋外耐候性、およびコスト効率を実現する必要があります。ブランドの位置づけや製造プロセスに応じて、メーカーは主に改質 PP、ABS、ABS/ASA 共押出シート、ASA、PC/ABS アロイなどのさまざまな材料ソリューションを採用しています。-各コンポーネントには、対象となる材料選択基準があります。
Club Car、EZGO、ヤマハなどのオリジナルの海外プレミアムモデルは一般的に射出成形を採用しています。-変性PP(ポリプロピレン)一体型ボディシェル用。変性PPは、優れた靭性と軽量性を備え、基本的な耐UV性を備えています。大量生産のために原材料を事前に着色することができます。-ただし、PP は塗料の密着性が低いため、高光沢の表面仕上げを実現することが困難です。-したがって、ほとんどのオリジナル車両は無地の未加工カラー仕上げを使用しています。- UV-変性PPはバンパーやルーフパネルに広く使用されています。 ABSはインストルメントパネルとインテリアトリムに適用され、PCポリカーボネートは透明フロントガラスに使用され、光の透過性と耐衝撃性のバランスを保っています。
国産ゴルフ観光カートは2つの成熟した製造プロセスを採用しています。量産された標準モデルは射出成形に依存しています。経済的なバージョンでは変性 PP が使用され、ミッドレンジの内装部品には耐熱性、剛性、衝撃強度のバランスをとるために PC/ABS アロイが採用されています。-スタイルが頻繁に更新される小規模なバッチ モデルの場合、-ヘビー-ゲージの熱成形基材にABSシートを使用したものが主流です。 ABSは複雑な曲面への優れた熱成形性、滑らかな表面質感、強力な塗装密着性を誇り、カスタマイズされたボディシェルに最適です。その明らかな欠点は、耐紫外線性が不十分であることです。純粋な ABS は長期間屋外にさらされると黄変する傾向があるため、完成したシェルには保護塗装が必要です。-
純粋な ABS の耐候性の制限を克服するために、ハイエンドの熱成形ボディには広く採用されています。{0}ABS/ASA 共押出シート-。上部の ASA 層は色あせや黄ばみを防ぐために UV 保護を提供し、下部の ABS 層は構造の堅牢性を維持し、コストを管理します。フル ASA シートと比較して、ABS/ASA 複合材料はコストパフォーマンスが高く、塗装および未塗装の両方の用途に対応しており、高級観光カートのシェルに好まれる選択肢として浮上しています。
材料の選択には、用途シナリオを総合的に評価する必要があります。改良 PP 射出成形は、大量の標準化された生産に適しています。-複雑な曲面を伴うカスタムデザインにはABSシートがおすすめです。一年中屋外にさらされ、長期間安定した外観が必要なカートの場合、ABS/ASA 共押出シートが最適なソリューションとして際立っています。{4}}材料とプロセスを適切に組み合わせることで、メーカーはコストを管理し、ゴルフ カートのプラスチック シェルの耐用年数を延ばすことができます。
